Las verdaderas raíces de La raza de los dos mares.



Entre Lorenzo Petrucci en 1953 y Michele Dancelli en 1970, ningún ciclista italiano ganó Milán-Sanremo. Y para remediar eso, es la verdadera razón por la que se creó Tirreno-Adriático en 1966. Hoy en día, es mucho más que la forma en que se concibió originalmente: un "servidor" para el primero de los cinco Monumentos. El promotor del evento Mauro Vegni nos lleva de vuelta a las raíces ...


"En ese momento, en la década de 1960, la única forma de prepararse para Milán-Sanremo era participar en París-Niza", recuerda Vegni. “Solo uno o dos de los 10 o 12 equipos italianos fueron invitados [a la carrera francesa]. Hablando con los directores deportivos Giorgio Albani, Waldemaro Bartolozzi, etc, Franco Mealli, quien estaba al frente del Club Velo Forze Sportive Romane, ofreció organizar una carrera por etapas delante de Milán-Sanremo.

“En el lenguaje común, durante años se lo llamó 'el sirviente de Milán-Sanremo'. Diría que hasta la década de 1990, el único propósito era mejorar la condición de los corredores para el día D. Eso es antes de que Tirreno-Adriatico también se convirtiera en un objetivo para los mejores ciclistas, ya que los grandes equipos extranjeros están cada vez más dispuestos a participar. Hoy en día, el nivel de participación no es inferior al de París-Niza, sino algunos años un poco superior ".

Tirreno-Adriatico, 2017© Tdwsport

Mealli, organizador de carreras de bicicletas, tenía su sede en Roma, aunque sus orígenes se encontraban en la Toscana. Sus eventos no solo se ubicaron en la región del Lacio, sino también en Abruzzo, Marche, al sur de la Toscana ... Recogió todo su conocimiento de estos territorios que bordeaban un mar en la costa oeste (el Tirreno) y otro en el este (el Adriático). ). La idea aparentemente vino de su esposa para llamar a la carrera Tirreno-Adriático y su nombre popular se convirtió, y sigue siendo, en La raza de los dos mares.

“Esta parte de Italia ofrece un terreno fabuloso a un organizador de carreras de bicicletas. Lo tiene todo. En marzo, no hay necesidad de llevar a los corredores a más de 2000 metros de altitud. Pero en una carrera de una semana, aquí existe la posibilidad de tener escenarios de montaña en los Apeninos, finales ascendentes, escalas sobre las "paredes" de las Marcas.Cualquier grado de dificultad está en juego. Puede haber estados para los velocistas, para los aficionados, para los escaladores, para las listas de contrarreloj ... En marzo, siempre hay un riesgo de mal tiempo, pero el lugar es perfecto para el ciclismo.

“Aparte de la primera edición en 1966, Tirreno-Adriático siempre terminó en San Benedetto del Tronto, en la costa del Adriático, pero incluso el primer año hubo un final de etapa en San Benedetto del Tronto. No siempre ha sido una contrarreloj individual para terminar, pero sobre todo. Estamos felices de mantener viva la tradición ".

Vegni, ahora director de todas las carreras organizadas por RCS Sport, incluido el Giro de Italia, aprendió su trabajo junto a Mealli: "Era jugador de fútbol y tenía una experiencia semiprofesional", recordó. “Mi carrera fue corta y me sentí frustrado como deportista. Pero al lado de mi casa en Roma, estaba este hombre, Mealli. Tuvimos una excelente relación; Para él he sido el hijo que no tuvo. Me pidió que lo acompañara a las carreras de bicicletas y allí me apasionó el ciclismo. Comencé a trabajar en la organización de Tirreno-Adriatico en 1976 ”.


Trece pilotos italianos han ganado Milán-Sanremo desde la creación de Tirreno-Adriático, el último fue Vincenzo Nibali el año pasado, después de haberse reunido en Tirreno-Adriatico en todos los altibajos que el centro de Italia tiene para ofrecer entre sus famosos Dos Mares.


Vincenzo Nibali (ITA)© Tdwsport

Fuente:www.uci.org

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